中新網上海11月1日電 (浦帆 康玉湛)兩千多年來，古絲綢之路上的駝鈴聲于歷史長河中回蕩?，F如今，悠悠駝鈴融入東進的列車轟鳴聲中，這是“一帶一路”上的“鋼鐵駝隊”——中歐班列。

　　“2021年10月，‘中歐班列—上海號’首列回程列車裝載著進博會展品從德國漢堡抵達上海，被冠名‘進博號’?！鄙虾|方絲路多式聯運有限公司董事長王錦秋告訴中新網記者，首列“中歐班列—進博號”承運72個標準箱，貨值約4237.2萬元，開創了一個月內“一進一出”對開的中歐班列紀錄。

　　9月21日，今年首列“中歐班列—進博號”裝載著第六屆進博會的參展展品，從德國杜伊斯堡發車，經阿拉山口口岸入境，于10月11日抵達上海閔行站，全程運行里程達1萬多公里，運行時間為20天。

　　這是進博會參展展品連續第三年通過中歐班列直達上海。該趟“進博號”承運的貨物主要為世界500強企業參加本屆進博會展出的化妝品、機械設備等，共裝載70標箱(TEU)，貨值超過1600萬歐元。

　　鮮為人知的是，在這趟20天的運輸過程中，先后共計約有60名貨車司機輪流值守，為“進博號”的平穩前行而努力。上海機輛段指導司機汪紅林便是這趟“進博號”的“最后一棒”。

　　“駕駛中歐班列就像一場接力跑，一棒接著一棒，我們調車司機通常是這場接力跑啟程的第一棒或者回程最后一棒?！蓖艏t林說，今年是中歐班列參與進博會物資運輸第三年也是他第三次為“中歐班列—進博號”服務，作為一名普通的鐵路一線職工，每次想到自己能夠在“一帶一路”倡議中發揮作用，他就激動不已。

　　連續服務三年“進博號”，在汪紅林看來這是他與中歐班列以及進博會的緣分，他說：“今年，我希望可以帶著家人走進進博會現場，驕傲地告訴他們，有許多展品是經過我們乘務組人員一車一車運過來的，這種感覺肯定很好?！?/p>

　　中歐班列是共建“一帶一路”的標志性品牌，具有全天候、大運量、綠色低碳、暢通安全等比較優勢。自2021年首列“中歐班列—進博號”開行以來，中歐班列與進博會的緊密聯動，為歐洲以及沿途國家的企業赴上海參加進博會開辟一條全新的通道，越來越多進博好物通過這支“鋼鐵駝隊”運往上海，越來越多企業在列車的轟鳴聲中奔赴進博。

　　今年是“中歐班列—進博號”開行第三年，從第一年開行一列，到第二年開行兩列，再到今年計劃組織開行三列，承運的貨值也從4000多萬元，到0.9億元，再到今年的預計3.5億元。進一步放大進博會的溢出效應的同時，也對推動共建“一帶一路”起到了積極作用。截至目前，“中歐班列—進博號”始發站點包括德國杜伊斯堡、漢堡、波蘭馬拉舍維奇，已經成為歐洲各國展品參加進博會的重要運輸方式。

　　王錦秋表示，前兩年的“進博號”大多運輸的都是科技產品，如儀器設備、環保設備等，今年的“進博號”新增運輸了消費品、日用品等進博會參展展品，“從運輸高科技產品變為運輸與日常生活相關的產品，這對我們來說是一個跨越，更能體現進博會的實際效應?！?完)

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編輯：王丹沁